CamryHybrid废弃电池怎幺办?TOYOTA处理方式报你知!

2020-06-06 阅读795 点赞329
CamryHybrid废弃电池怎幺办?TOYOTA处理方式报你知!TOYOTA Camry Hybrid于今天(2月16日)发表上市,以第一款国产油电混合动力车款之姿,让台湾跟上席捲全球的环保风潮,并有望持续带动国内节能车市场发展。然而,随着节能车时代逐渐来临,其所搭载的电池在车辆报废、损坏或老旧之后该如何处理,也成为各大车厂数年后势必面临的重大问题;对于预估2012年国内Hybrid车总销售量将达2万辆的TOYOTA而言,寄予重望的Camry Hybrid未来废电池去处,也绝对是亟需面对且不容逃避的议题。
CamryHybrid废弃电池怎幺办?TOYOTA处理方式报你知!为了让有意选择Hybrid车、也许就是最新上市的Camry Hybrid之消费者获得解答,AutoNet汽车日报特别向TOYOTA总代理和泰汽车询问Camry Hybrid电池的种种相关问题。首先相较Camry Hybrid 4年或12万公里的保固期限,其所搭载的电池组则拥有5年或12万公里的保固,同时和泰汽车也信誓旦旦保证,电池寿命往往比车辆更久,希望消费者能够安心。
此外,根据和泰汽车指出,倘若电池遭受车祸等外力损坏,国内也有能力直接予以汰换;如果遭遇泡水意外,Camry Hybrid也会自动切断电池电流,避免触电风险,同时和泰汽车也已发文消防署、告知Hybrid车的处理方式,极力杜绝意外发生的可能。
至于消费者所关心的价格问题,保固期限过后,相较Prius电池价格为新台币4.9万元,Camry则为新台币5.9万元,和泰汽车也透露,未来Prius c导入台湾贩售后,由于车型级距影响电池体积,价格相信会比Prius更便宜。值得一提的是,与电池相形之下更易损坏的LED头灯,损坏后的替换价格为一颗新台币2.2万元,消费者可作为参考。
除了与消费者最有关联的电池保固、汰换方式、价格等问题,未来当Camry Hybrid报废或不堪使用之后,废电池的处理方式则是与大自然息息相关的重要课题。和泰汽车表示,TOYOTA集团的所有废电池,均会送到位于比利时的着名电池材料生产商Umicore回收处理,Umicore过去曾发表「没有环保的回收就没有环保的车,如果电动车商没有规划好回收计画,会面临品牌损毁(brand damage)的后果」的言论,在回收电池业界佔有世界领先地位,可望为废电池提供完善回收处理。
随着节能车大量普及的时代逐渐来临,各车厂与相关产业不能仅是一味考虑提升电池产量、压低电池价格,未来一旦节能车普及,属于高污染产品的电池废弃后究竟该回收拆解?亦或永续利用?这些处理方式也是亟需积极面对的问题。否则但电动车虽然号称零排放、零污染,但是如果未能好好的处理电池回收所衍生的后续问题,恐怕环保节能效益再优异,到头来也是枉然。